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長江二橋能換裝新式的黃鶴樓logo護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格嗎？
關(guān)鍵詞：護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格 發(fā)布于：2022/9/21 8:13:07
今年6月底，長江二橋主橋面中間安裝了護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格。近日，一位市民在武漢城市留言板留言稱，長江二橋上安裝的是老式的“道路護(hù)欄”，看起來不美觀，建議換成新式的黃鶴樓logo道路護(hù)欄。對此，交管部門及時(shí)回復(fù)稱，為了保障橋梁安全，黃鶴樓logo南京護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格不適宜在長江二橋主橋面安裝使用。
市民王先生稱，長江二橋橋面中間以前是沒有護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格的，前幾日，他駕車經(jīng)過長江二橋時(shí)發(fā)現(xiàn)，長江二橋主橋面中間裝上了南京護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格。這些護(hù)欄還是白色的老式“京式隔離欄”，護(hù)欄有近1米高，有的護(hù)欄比較舊，看起來不太美觀。
王先生表示，他經(jīng)過市內(nèi)解放大道等處發(fā)現(xiàn)，路中間安裝的是新式的黃鶴樓logo市政道路護(hù)欄，新式護(hù)欄比老式“京式隔離欄”低，視野開闊，黃鶴樓logo有地域特色，也很美觀；長江二橋作為市中心的主要過江橋梁，有必要安裝美觀的道路護(hù)欄，建議將長江二橋主橋面的老式“京式隔離欄”，換成新式的黃鶴樓logo隔離欄。
9月19日，長江日報(bào)記者驅(qū)車經(jīng)過長江二橋發(fā)現(xiàn)，長江二橋安裝有兩種類型的道路護(hù)欄，主橋面為京式隔離欄，黃浦立交二層則為黃鶴樓logo市政道路護(hù)欄。
出租車司機(jī)劉師傅表示，以前長江二橋上是沒有設(shè)置隔離護(hù)欄的，現(xiàn)在安裝隔離護(hù)欄后，行車時(shí)安全感提高了。
記者從交管部門了解到，以前長江二橋限速60km/h，從2020年9月底起，長江二橋限速提升到70km/h，屬于城市快速路，按照現(xiàn)行《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011（2019年版））應(yīng)設(shè)置中央隔離護(hù)欄。按照市公安交管局意見，今年6月30日，市公安交管局長江二橋大隊(duì)在長江二橋主橋面中間設(shè)置了“京式隔離欄”。隔離欄設(shè)置以來，對駕駛員的駕車習(xí)慣起到一定的規(guī)范作用，起到了較好的預(yù)防交通事故效果。
長江二橋能換裝新式的黃鶴樓logo隔離欄嗎？針對市民留言，長江二橋大隊(duì)在留言板回復(fù)表示，經(jīng)研判分析，長江二橋主橋面不適宜安裝黃鶴樓logo隔離欄。京式隔離欄單位重量僅為黃鶴樓logo隔離欄重量的一半。2005年以來，長江二橋有針對性地進(jìn)行了梁體維修加固，2013年進(jìn)一步通過改造減輕了恒載。為了保障橋梁安全，黃鶴樓logo護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格不適宜在主橋面安裝使用；此外，“拼接”的黃鶴樓logo護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格在發(fā)生事故時(shí)零件飛散，易造成二次傷害，不利于快速恢復(fù)交通。相比較，“焊接”的京式道路護(hù)欄價(jià)格在車輛撞擊方面，對保障人、車安全具有明顯優(yōu)勢。
長江二橋大隊(duì)工作人員表示，該隊(duì)已使用白漆將全橋面道路護(hù)欄價(jià)格涂飾一新，達(dá)到了美觀、統(tǒng)一、整潔的視覺效果，同時(shí)該隊(duì)還將每日對交通設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和巡查。
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